Google Doodle Hari Ini Jean Batten, Siapa Jean Batten?

Tags

Beranda Google Doodle menampilkan sosok Jean Batten, siapa itu Jean Batten? Berikut ini biografi lengkap Jean Batten :


Dia adalah manifestasi kemenangan dan berharap melawan rintangan melalui hari-hari gelap Depresi. Pada tahun 1934, ia hancur, enam hari, waktu penerbangan Amy Johnson antara Inggris dan Australia. Tahun berikutnya, dia adalah wanita pertama untuk membuat penerbangan kembali. Pada tahun 1936, dia membuat penerbangan langsung pertama antara Inggris dan Selandia Baru dan kemudian tercepat penerbangan yang pernah trans-Tasman. Jean Batten adalah 'Garbo dari Skies'. Dia berdiri untuk petualangan, berani, eksplorasi dan glamor. Di zamannya, Jean Batten adalah salah satu orang paling terkenal di dunia.

Jean lahir di Rotorua, Selandia Baru pada tahun 1909. Beberapa minggu sebelum kelahirannya, pilot Perancis Bleriothad menjadi orang pertama yang terbang melintasi Selat Inggris, dan ibu Jean, Ellen, memotong sebuah artikel koran terkait dan disematkan ke dinding di samping ranjang bayi yang baru lahir. Sulit untuk membayangkan apa yang Ellen dalam pikiran. Dia adalah seorang proto-feminis, ekstrovert dan pengagum setia hak pilih. Apakah ambisi Ellen untuk Jean dengan kliping yang spesifik atau simbolik, ternyata putrinya untuk mengikuti Bleriot ke langit.
Siapa Jean Batten Ini Biografi Lengkapnya

Kliping itu tetapi tanda yang akan datang. Sepanjang hidup Jean ibunya menjadi pengaruh tunggal terbesarnya. Keduanya sangat dekat. Sebagai Jean tumbuh dewasa ia mengembangkan sikap tentara bayaran terhadap laki-laki, yang mungkin diperoleh dari Ellen, yang bangga telah terluka oleh suami yang tidak setia. Ellen adalah seorang wanita yang kuat, independen berjuang untuk menegaskan peran untuk dirinya sendiri di luar istri dan ibu.

Memimpikan Skies

keluarganya pindah dari Rotorua ke Auckland ketika Jean empat. sekolah jean dan tahun remaja adalah waktu yang aneh dan bergolak. Meskipun ia pergi ke sebuah sekolah swasta dan keluarga tidak pernah di garis roti, uang selalu menjadi masalah. Ini mungkin efek dari Perang Dunia 1 dan kemudian berpolitik pribadi antara orang tua yang bertikai. Sejak lahir Jean, keluarga telah dibatasi sepanjang garis gender: Ellen, dengan Jean, terhadap suami Fred dan saudara Jean. Jean pergi ke 'Wanita College di Remuera; anak-anak pergi ke sekolah Negeri. Ketika orang tua akhirnya berpisah pada tahun 1920, Ellen mengambil Jean; padanya, anak-anak itu perhatian Fred.

Ellen berjiwa bebas dan ambisius, withan tekad agresif yang mungkin, di kemudian hari, telah digambarkan sebagai 'feminis'. gagasan tersebut diperkuat setelah pemisahan nya dari Fred. Dia menanamkan di Jean muda gagasan, radikal untuk saat itu, bahwa untuk berhasil di dunia dia harus bersaing dengan laki-laki dalam kegiatan laki-laki. Pada saat itu terbang adalah aktivitas paling berani, berbahaya dan menarik di bumi: modern, sebagian besar belum teruji dan spektakuler. Itu adalah laki-laki sebagian besar kegiatan laki-laki. Ketika Ellen mulai mengambil Jean untuk menonton perahu terbang di Kohimarama Harbour, acara yang sangat banyak untuk kepentingan ibu karena mereka untuk putri. biografi Jean Ian Mackersey mengatakan dalam bukunya Jean Batten - Garbo dari Skies:

"Satu tidak bisa lepas dari perasaan bahwa, seperti dengan gambar Bleriot ia disematkan pada dinding, itu prinsipnya dirinya frustrasi bawah sadar sendiri dan daya tarik pribadi yang intens yang menarik Ellen ke jalan peluncuran di pantai."

bunga jean di terbang tumbuh. Fred dan Jean pergi untuk mendengar ace Australia Charles Kingsford Smith berbicara di sebuah makan malam perayaan di Auckland pada tahun 1928, setelah penerbangan melintasi Pasifik. Di sini, ia mengumumkan kepada ayah terkejut dirinya dan bingung ace terbang Australia (yang telah berhenti untuk chatting dengan remaja cantik) "Aku akan belajar terbang."

bunga Jean menjadi bagian dari pertarungan antara orangtuanya yang bertikai. Sebagai catatan Mackersey, "[Fred] dianggap seluruh gagasan [terbang Jean] sebagai tidak masuk akal," Ini terlalu berbahaya, "katanya, mengingat banyak kecelakaan terbang ia menyaksikan di Front Barat," dan menyiratkan bahwa kegiatan tersebut harus diserahkan kepada cowok. Tapi Jean punya ide lain. Pada kunjungan ke Australia pada tahun 1929, dia membujuk Ellen untuk mencari Kingsford Smith untuk membawanya untuk penerbangan di Southern Cross. Ellen setuju, melakukan segalanya dalam kekuasaan untuk mendukung aspirasi terbang remaja.
Belajar terbang

Pada tahun 1930, Jean dan Ellen meninggalkan Auckland untuk London. Langkah itu seolah-olah untuk melanjutkan pendidikan musik Jean (dia adalah seorang pianis berbakat) tapi London juga pusat dunia penerbangan.

Mereka pertama kali tinggal dengan saudara Jean John, yang telah meninggalkan Selandia Baru dengan tunjangan kecil dari Fred dan sekarang membangun karir sebagai aktor panggung dan film. Pada saat kedatangan mereka ia syuting peran utama dalam film besar bawah Greenwood Pohon di ElstreeStudios. karir akting John telah mengambil dia dari Selandia Baru ke Australia dan Los Angeles. Ia telah mendapatkan uang di Amerika Serikat, namun telah kehilangan banyak di Wall Street Crash 1929. Sementara peran layarnya tidak menjadi bersejarah, ia adalah seorang aktor dari beberapa bereputasi selama 1930-an dan 40-an. Selama Perang Dunia II ia bertugas di Royal Navy tetapi diberi enam bulan meninggalkan untuk bertindak dalam film perang yang Ealing Studios 'Untuk Mereka di Peril.

Tak lama setelah kedatangannya di Inggris Jean bergabung dengan London Aeroplane Klub dan mulai mengambil pelajaran di bandar udara Stag Lane - mendapatkan nya 'A' (swasta) lisensi pada bulan Desember 1931. Pada saat penerbangan ini adalah masa masa bayi dan wanita selebaran yang tidak biasa. Jean mengatakan kemudian bahwa dia mengambil untuk terbang 'seperti seekor penguin mengambil air'. murid terbang lainnya pada saat itu ingat dia berbeda: ambisius dan ditentukan, tetapi lambat belajar dan mengerikan di pendaratan.

Sepanjang magang, fokus utama nya menyatakan secara terbuka adalah untuk menjadi orang pertama yang terbang antara Inggris dan Selandia Baru. Untuk orang-orang di sekelilingnya gagasan ini terang-terangan konyol, tapi dia tidak terpengaruh. Dia diterapkan dirinya tekun dan, setelah kembali singkat ke Selandia Baru, memperoleh lisensi komersial di pertengahan-1931.

Upaya pertama

Jean adalah tegas dalam tekadnya untuk menyelesaikan penerbangan dari Inggris ke Selandia Baru, dan untuk mencapai lebih dari 'hanya' ini. Sebagai Ian Mackersey mengatakan, dia "memiliki iman hampir mesianis di dirinya, dan keyakinan yang tak tergoyahkan bahwa dia memiliki peran penting untuk bermain dalam menempatkan Selandia Baru kaum hawa di peta". Dengan ini keyakinan diri dan rasa tujuan datang gagasan bahwa itu adalah tugas orang lain mendanai penerbangan dia. Meskipun kemudian embroided diri penggambaran keadaan nya urusan, sumber sendiri yang kurus: The pasca-ware depresi melanda praktek dokter gigi Auckland ayahnya keras dan tunjangan padanya telah berkurang menjadi apa-apa. Dia telah menjual piano dan lama menghabiskan dana.

Tapi dia masih berhasil untuk mendanai perjalanan ke langit. Jean adalah menarik secara fisik dan menyadari daya tarik-nya. Pada beberapa kesempatan, pria diperbodoh memberi uang dalam jumlah besar nya uang untuk misi nya - dalam kasus Kiwi pilot RAF Fred Truman, seluruh tabungan hidupnya. Banyak berada di bawah kesan Jean akan menikahi mereka. Dia tidak pernah menikah.

keterampilan terbang jean membaik pada paralel dengan kekuatannya persuasi. Pada tahun 1932, ia hampir berbakat-tangan kedua Gipsy Moth bi-plane oleh elegan, masyarakat-sekolah berpendidikan dan tergila-gila Victor Doree, yang meminjam harga pembelian dari kaya linen-merchant keluarganya. patronase seperti itu untuk mengatur Jean dalam perjalanan untuk mencapai semua aspirasinya untuk ketenaran dan kesuksesan.

Sulit untuk membuat perbandingan antara penerbang jarak jauh dari tahun 1920-an dan 30-an dan glitterati hari ini, tapi di waktu mereka mereka pemberani dan pahlawan; kehidupan nyata bintang, selebriti yang dibuat oleh bioskop newsreel dan koran flash bola. Jean telah memenangkan lisensi komersial, tapi tidak tertarik hanya membuat penerbangan pekerjaannya. Dia ingin memecahkan rekor. Dia ingin menjadi objek pemujaan.

Pada tahun 1933, ia meninggalkan Inggris untuk terbang ke Australia. English aviatrix, Amy Johnson, telah membuat dalam 20 hari, tiga tahun sebelumnya dan Jean harus memecahkan rekor itu. Dia ingin membuatnya dalam 14 hari.

Itu tidak terjadi pada usaha pertama, kegagalan mesin di India membawa misi berakhir sebelum waktunya. Ini adalah pertama kalinya Jean telah terbang jauh dari Inggris dan pertama kalinya ia telah terbang ke laut atau padang pasir, yang tidak ada prestasi kecil di, bi-pesawat tipis kecil. Tapi untuk Jean Batten itu gagal dan pot-lubang di jalan menuju takdir.

upaya kedua berakhir lebih dekat ke Inggris. Dia kehabisan bensin atas Italia dan harus melakukan pendaratan darurat berbahaya antara Roma dan Marseilles. Dengan pesawat sedikit rusak di pendaratan dia beralasan di Italia selama seminggu, sehingga menghancurkan kesempatan untuk memecahkan rekor Amy Johnson. Dia kembali ke Inggris.

Mencoba ketiga: Inggris ke Australia

Jean berangkat lagi pada tanggal 8 Mei 1934 tujuan Australia. Memerangi elemen, ia mencapai Darwin dalam 14 hari dan 22 jam, tidak cukup satu hari lebih lama dari tujuan lain, tapi menghancurkan waktu Amy Johnson lima hari.

Charles Kingsford-Smith sekarang punya alasan untuk mengingat deklarasi naas Jean enam tahun sebelumnya, dan akan kecut menyesal dua lembar saran dia menawarkan "Jangan mencoba untuk memecahkan rekor pria - dan tidak terbang di malam hari." Dari tentu saja, seperti Jean sering mengulang, "saya membuat titik mengabaikan mereka berdua." dia menerima menyambut pahlawan di Australia, dan meskipun ia bepergian dengan laut ke Selandia Baru (Gipsy Moth tidak akan berhasil di seluruh luas Tasman Sea) yang diterima di rumah itu meriah.

Jean membuat enam minggu tur udara Selandia Baru. Dia memberi pidato dan dihadiri fungsi kewarganegaraan, célébritée du jour.

Dia terbang kembali ke Inggris dari Australia, wanita pertama yang membuat penerbangan kembali. Lagi-lagi ia memberikan ceramah dan menghadiri resepsi untuk menghormatinya. Dia dipekerjakan untuk memberikan ceramah menyertai film perekrutan RAF - langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya, seperti pada waktu itu kerja tersebut adalah benteng privelege laki-laki.

terbang Rekaman

Berkat pendapatan dari dua penerbangan nya sukses - hasil meluap tur ceramah / bioskop nya, biaya dari GaumontBritish dan Express, dan kesepakatan dukungan utama dengan Castrol (iklan dengan gambar Jean mulai muncul dengan slogan "Jika ada minyak yang lebih baik dari Wakefield Castrol saya akan menggunakannya ") - Jean mampu meningkatkan Gipsy Moth. Dengan bantuan cek murah hati £ 1000 dari Tuhan Wakefield setelah penerbangan Australia, dia membeli sebuah monoplane Percival Gull. Dengan baling-baling logam ringan, rem hidrolik (yang Ngengat tidak punya rem), pompa bensin otomatis, mendarat flaps, mesin 200 hp dan tangki bahan bakar ekstra, Gull adalah mesin Jean akan memecahkan rekor baru dalam.

Sekarang sangat banyak obyek daya tarik publik di Inggris, Australia dan Selandia Baru, Jean sedang mempersiapkan untuk penerbangan jarak jauh yang lain. kali ini melintasi SouthAtlantic antara Afrika Barat dan Brazil. Catatan waktu untuk rute, 85 jam dan 20 menit, diselenggarakan oleh Scotsman, Jim Mollison. Mollison menikmati reputasi dandyish dan self-digambarkan sebagai 'terbang playboy'. praktek mengkonsumsi jumlah besar brandy sebelum, selama dan setelah penerbangan jarak jauh adalah legendaris.

Jean lepas landas dari Perancis untuk Casablanca pada 11 November, 1935, mendarat di tempat tujuan nya sembilan setengah jam kemudian - catatan tidak disengaja. Kemudian ke Thies di Senegal, dari mana ia akan berangkat ke Amerika Selatan. badai Freak selama Equator membuat instrumen Gull ini rusak dan, dengan kompas dari tindakan, Jean yakin dia tentunya. Itu hanya ketika cuaca dibersihkan dan ia melihat kapal kargo pada pengiriman rute yang ia tahu ia sedang menuju ke arah yang benar.

Dia membuat Pelabuhan Natal, Brazil, di 61 jam dan 15 menit, hampir sehari lebih cepat dari Mollison.

Resepsi ia telah dihormati dengan di Australia dan Selandia Baru diulangi di Amerika Selatan, mengambil tingkat ibadah pahlawan ke ketinggian baru. Di Brazil ia dianugerahi Order of Southern Cross, suatu kehormatan yang belum pernah diberikan kepada anggota dari Kerajaan Inggris yang tidak lahir kerajaan. Dia menjadi anggota kehormatan dari angkatan udara di tiga negara dan 'gagah dan penerbang tak kenal takut' dilarikan oleh kerumunan simpatisan di mana-mana dia pergi.

Dia adalah, sekarang, salah satu aviatrixes paling terkenal di dunia dan masyarakat menunggu dengan cemas untuk pengumuman feat berikutnya. Mereka tidak akan kecewa. Itu adalah penerbangan dari Inggris ke Auckland: seluruh dunia ke tepi Kekaisaran.

Dia berangkat pada tanggal 5 Oktober 1936. Itu 3:30 ketika, bermandikan cahaya bulan musim gugur ia berjalan ke pesawat, tapi sudah ada kerumunan besar wartawan, newsreel juru kamera, fotografer dan fans berkumpul untuk melihat liburnya. Saat ia menyeberangi Selat Inggris, besarnya menakutkan dari penerbangan itu sadar dirinya: 14.000 mil, termasuk 1.300 mil selama Tasman berbahaya.

Jean Batten mengenakan putih terbang jas c.1936 Izin terkenal nya dari Turnbull Perpustakaan Alexander, Perpustakaan Nasional Selandia Baru, Te Puna Matauranga o Aotearoa, harus diperoleh sebelum penggunaan kembali gambar ini.

The Percival Gull tampil gemilang. Dia membuat Australia dalam enam hari, yang kurang dari setengah waktu yang telah diambil di Gipsy Moth tiga tahun sebelumnya, membuat rekor solo baru. touchdown kedua di Sydney disaingi pertamanya sebagai memuja orang banyak keluar secara massal. Tidak puas hanya terbang di seluruh dunia, Jean memastikan dia selalu glamor, sehingga pembinaan dan mendorong persepsi populer sebagai 'the Garbo dari Skies'. Dia selalu membawa gaun malam dengan dia untuk resepsi dan akan muncul dari kokpit setelah penerbangan panjang memakai makeup dan mengenakan terbang suit.She putih lepas landas pada tanggal 5 Oktober 1936. Itu 3:30 ketika, bermandikan cahaya bulan musim gugur ia berjalan untuk pesawat, tapi sudah ada kerumunan besar wartawan, newsreel juru kamera, fotografer dan fans berkumpul untuk melihat liburnya. Saat ia menyeberangi Selat Inggris, besarnya menakutkan dari penerbangan itu sadar dirinya: 14.000 mil, termasuk 1.300 mil selama Tasman berbahaya.

Jean Batten mengenakan putih terbang jas c.1936 Izin terkenal nya dari Turnbull Perpustakaan Alexander, Perpustakaan Nasional Selandia Baru, Te Puna Matauranga o Aotearoa, harus diperoleh sebelum penggunaan kembali gambar ini.

The Percival Gull tampil gemilang. Dia membuat Australia dalam enam hari, yang kurang dari setengah waktu yang telah diambil di Gipsy Moth tiga tahun sebelumnya, membuat rekor solo baru. touchdown kedua di Sydney disaingi pertamanya sebagai memuja orang banyak keluar secara massal. Tidak puas hanya terbang di seluruh dunia, Jean memastikan dia selalu glamor, sehingga pembinaan dan mendorong persepsi populer sebagai 'the Garbo dari Skies'. Dia selalu membawa gaun malam dengan dia untuk resepsi dan akan muncul dari kokpit setelah penerbangan panjang memakai makeup dan mengenakan setelan terbang putih.

Meskipun Australia ingin dia tinggal, dia bertekad untuk menyeberang Tasman. Pada hari-hari menjelang keberangkatannya ia dikritik dalam editorial surat kabar untuk melakukan penerbangan karena waktu dan uang itu akan biaya untuk menyelamatkannya jika dia jatuh. Dia menjawab dengan pernyataan singkat yang dirancang, melalui keberanian dan pengorbanan, untuk menimpa kepicikan kritik asli:

"Jika saya turun di laut tidak ada harus terbang keluar dan mencari saya. Saya telah memilih untuk membuat penerbangan ini, dan saya yakin saya bisa membuatnya, tapi saya tidak punya keinginan untuk membahayakan kehidupan orang lain atau menimbulkan masalah atau beban ke negara saya. "

Dia melepas di 04:40, 16 Oktober 1936. Penerbangan itu mengambil 10 setengah jam, selama waktu ribuan pada kedua sisi Tasman menahan napas, menunggu antara update berita reguler dengan penerbangan.

Dia kemudian mengatakan bahwa dia hampir "hilang keberaniannya" terbang melintasi Tasman. Menghadapi cuaca buruk, ia yakin ia tentunya. Dia tidak melihat tanah sampai dia hampir di atasnya, dan sebelum ia mencapai pantai Taranaki ia praktis putus asa, meskipun instrumen dia mengatakan dia masih di jalur.

Selandia Baru - Tujuan Akhir

Berita dari touchdown Jean di bandara Auckland disebabkan 13 mil dari kemacetan lalu lintas sebagai Selandia Baru menyambut rumah putri petualangan mereka. Kembali ke tempat kelahirannya dari Rotorua, dia sekali lagi tamu kehormatan dari Maori setempat, karena ia telah setelah 1934 perjalanan. Dia berbakat Chief jubah bulu dan diberi gelar Hine-o-te-rangi - "Putri dari Skies".

Setelah beberapa bulan istirahat di Selandia Baru dan Australia, ia terbang kembali ke Inggris. Dia membuat perjalanan dalam lima hari dan 18 jam; dia sekarang memegang rekor dunia di kedua arah. Namun ia telah memutuskan bahwa ini akan menjadi yang terakhir penerbangan jarak jauh nya. Dia senang dengan prestasinya, dan dunia penerbangan juga mengakui apa yang telah ia capai. Pada tahun 1938, ia dianugerahi medali Federasi Aeronautique Internationale, kehormatan tertinggi penerbangan, menjadi wanita pertama yang menerimanya.

Selama Perang Dunia II Jean memberi ceramah tur, dengan biaya nya akan upaya perang. Ada beberapa misteri mengapa ia tidak pernah diterima ke dalam Auxiliary Air Transport. Mungkin itu karena penglihatan ganda yang terjadi dalam kecelakaan sebelumnya, atau mungkin karena dia bukan pemain tim. Apa pun itu, perang menandai akhir dari Jean terbang petualangan jarak jauh, dan akhir Jean di mata publik.

Setelah perang dia tinggal di Jamaika dan kemudian Spanyol. Dia terus hidup dengan Ellen sampai kematian ibunya pada tahun 1965, pengabdian perempuan semakin kuat dengan tahun. Ketika Ellen meninggal, Jean mengirim catatan langka untuk kakaknya Harold; ibu dan anak setelah terus ada korespondensi rutin dengan anggota laki-laki dari keluarga. Harold kemudian menunjukkan catatan saudara terasing Jean John, yang mengatakan "dia dan ibu yang begitu dekat, itu pasti seperti suami dan istri. Dia pasti sepi ".

Kunjungan terakhir jean Batten ke Selandia Baru pada tahun 1977 di mana ia menjadi tamu kehormatan pada pembukaan Aviation Pioneers Pavilion di Auckland Museum Transportasi dan Teknologi di Auckland. Ini akan menjadi yang terakhir kalinya banyak mendengar namanya. Setelah kunjungan ia kembali ke Spanyol, hidup tenang, keberadaan tertutup; tetapi pengaruh Ellen akan tinggal bersamanya sisa hidupnya.

Karena reclusiveness nya di kemudian hari, itu lebih dari setahun sebelum mereka yang telah membuat beberapa bentuk korespondensi dengan Jean, pada tidak mendengar dari dia, mulai khawatir. Itu tahun 1983. Tidak hanya kecantikannya dan selebriti bintang, tetapi juga kebiasaan eksentrik dan ditarik dia telah datang untuk cermin rekan sinematik nya, Greta Garbo. Itu diterima bahwa Batten ingin 'sendirian'.

Atas dorongan Batten London penerbit, Bob Pooley, beberapa penyelidikan sepintas yang diajukan oleh Pemerintah Selandia Baru. Ini pertanyaan dan orang-orang dari keluarganya yang tersisa diperlambat oleh kepedulian yang nyata untuk tidak menyerang dunia pribadi Batten, dan mereka terbukti sia-sia. Meskipun beberapa spekulasi media tentang keberadaannya, itu akan mengambil empat setengah tahun dan pekerjaan detektif tak kenal lelah dari film dokumenter pembuat Ian dan Caroline Mackersey, untuk mengungkap misteri dan birokrasi kebingungan yang menyembunyikan kematian kesepian Batten. Pada tahun 1987 Mackerseys menemukan bahwa ia telah meninggal di Majorca, komplikasi menyusul gigitan anjing kecil. gigitan telah terinfeksi, tetapi Batten menolak antibiotik atau obat lain, percaya seperti ibunya pada kekuatan penyembuhan positif thought.The situs makam tak bertanda dia kemudian ditemukan di Palma. end aneh ini mengisyaratkan kehidupan pribadi sedih dan sulit dipahami balik ketenaran, kecantikan dan prestasi. Itu adalah kematian tragis yang hanya bisa melayani untuk lebih legenda Batten.

Sebuah plakat sekarang terletak di dinding di atas kuburan orang miskin memalukan 'di mana dia dimakamkan. The Times (London) membayar upeti kepada ketenarannya dan berani dalam obituari utama, dan Bandara Internasional Auckland menyandang namanya.

Jean Batten mengambil Selandia Baru dari tepi - ". Seorang wanita yang megah dan mesin nya terbang" - Dengan tekad dan keterampilan ia mengambil unsur-unsur dalam teknologi baru yang dinamis dan belum diselidiki, dalam proses membuat dunia tampak lebih kecil, dan menghubungkan Selandia Baru dengan bahwa dunia dengan cara yang lebih nyata dari sebelumnya. Dia menangkap imajinasi dari usia dan prestasi nya berani mematahkan hambatan jarak, waktu dan jenis kelamin.



Peraturan Komentar :
1. Berkomentarlah dengan sopan.
2. Silahkan membuka Lapak tetapi tidak dengan menyertakan Link Hidup
3. Nickname mengandung link web/blog tidak akan dipublish
4. Komentar yang berbau sara / pornografi tidak akan dipublish
5. Karena kesibukan lain, komentar tidak semua dibalas
6. Mari budayakan komentar dengan berbahasa yang baik.

EmoticonEmoticon